這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
V&P公寓 (V&P Apartment)國際訂房住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息描述:
關於V&P公寓
簡介
位於曼谷的絕佳購物, 夜生活, 餐飲地段，V&P公寓提供最好的環境，讓您遠離塵囂。 這家飯店離市中心不遠，僅有10 km，去機場也僅需要40分鐘。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
V&P公寓提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 客人可享受飯店的一些服務：所有房型皆附免費WiFi, 代客停車, 停車場, 機場接送, 送洗服務。
共有50家房間可供客人選擇，全部都給人以安靜典雅的感覺。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 V&P公寓是來曼谷探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
送洗服務
乾洗服務
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
Wi-Fi
免費有線上網
蚊幛
休憩區
免費瓶裝水
淋浴設備
冰箱
空調
陽台/露台
有線上網
書桌
盥洗用品
旅遊資訊
預訂與入住須知【必讀】
- 入住客人的最低年齡要求為: 1 歲。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者葉子綱雲林縣13日電）禽流感入侵台灣東西部，H5N6病毒令人聞之色變，嘉義縣私宰雞確定驗出後，雲林口湖一批私宰雞也淪陷，防疫所已採樣送驗並移動管制。
嘉義縣今天中午確認，民雄鄉一處市場私宰雞驗出感染H5N6禽流感病毒，其中部分雞隻來源是雲林縣口湖鄉一處雞場。
雲林今天爆出第13場禽流感疫情，縣府下午召開禽流感緊急應變會議，提高防疫層級並強化整備與管理，動植物防疫所表示，同時間接獲嘉義縣通知，來自雲林口湖土雞疑似感染H5N6，請追蹤調查。
防疫所長廖培志指出，接獲通知後立即派員前往口湖，對於現場剩餘100多隻土雞，進行移動管制並採樣送驗。
雲林從今年1月至今爆發13處禽場感染，廖培志表示，主要病原是H5N2及H5N8，口湖私宰雞是縣內第一起疑似H5N6病原，已提升防疫層級並強化防疫整備。1060213
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作者：黃暐瀚
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看到媒體在翻車意外之後，急忙推出「搭遊覽車哪個位子最安全」特別報導，越看，心越酸。
一輛遊覽車，不管哪個位子？都應該絕對的安全，真沒想到，台灣的觀光，竟然已經淪落到「慎選座位、避開死亡」的地步，怎能不唏噓？
這幾年到日本觀光，往來個觀光區之間，大多都是搭乘JR電車，偶而有些溫泉勝地，要換遊覽車「直達」，該去哪裡買票？何處可以搭車？行李能帶幾樣？旅遊資訊一應俱全。
那天從大阪搭車要去「有馬溫泉」。
我跟太太孩子買了五張票，票才剛買，座位已經確定，15A-E，最後一排，最後五位。大人全票，孩子半票，幾人上車，坐在哪裡，全都清清楚楚，而且發車時間固定，前後不差一分鐘，令人印象深刻。
日本的司機，一身制服，甚至西裝。
頭戴盤帽，儀容整潔，握住方向盤的那雙手，總是戴著白手套，不多語，專注開，總給人「安全」的感覺。車上沒人賣藥，沒唱卡拉ＯＫ，一路安靜，不到一小時，已經抵達。
要發展觀光，大型遊覽車是不可或缺的。
對於年輕的背包客來說，搭地鐵，便宜自由，總是首選；但年紀稍長的遊客，無法長途換車拖拉行李，這種時候，遊覽車，將是長輩們的最愛。
同樣是遊覽車，各國的民情不同，車子的「首要需求」，也就跟著不同。
台灣的車，要求要大。有一陣子所謂「頭等艙」按摩座椅，盛行一時。再來，車上要有視聽設備，老老少少總愛看影片打發時間，更多爺爺奶奶喜歡高歌一曲，附設卡拉ＯＫ設備的遊覽車，總是天天發車，應接不暇。
這幾年，隨著人手一機的上網時代，車上要有「Wifi」訊號，已變成「基本配備」，沒得唱歌，沒得上網，客人會嫌，旅行社還可能會要求換車。問題是，要求「座位舒適」，要求「卡拉ＯＫ」，要求「要能上網」之外，台灣人是不是忘記了，得先要求「行車安全」？
安全是回家唯一的路。沒有安全，旅遊可能變成噩夢。
去年國道火燒車，造成26死，今年賞櫻團遊覽車國道翻車，也造成至少33人死亡。這些駭人聽聞的消息，傳到世界各地，台灣已經成為「旅遊危險地區」，遊覽車意外頻傳，死傷常常慘重。
這樣的地方，你還敢去玩嗎？
沒有安全，就沒有觀光。精美要救台灣的觀光，得先從安全做起。
武陵農場的櫻花漂亮，大家知道。不過山上住宿房間有限，入山人數有限，為了讓無法訂房的遊客，有緣一睹櫻花之美，近年來「武陵賞櫻一日團」，大行其道。
從台北發車，過雪隧開到宜蘭，再從宜蘭，走山路，上到武陵，就算不塞車，也得四小時。
尤其後段山路，會車困難，大車一堆，駕駛得全神貫注，小心翼翼，這對司機的體力跟精神力，都嚴峻挑戰。
一天來回，那就是得一天開至少八個小時的遊覽車，換成是你，你不累嗎？
尤其，這樣的瘋狂賞櫻團，門票含餐含車費，居然只要一人1100元？如果晚出發不吃午餐，甚至還可以降到每人850元？在台北包個廂型車去桃園搭飛機，單趟都得1200，武陵台北來回這麼遠，只收850？這是什麼樣的價錢？
壓低價格，薄利多銷。
利都薄了，自然排擠到「安全」的必要支出。
阿公阿嬤愛唱的卡拉ＯＫ不能少，年輕朋友上網打卡的Wifi必須要，小型家庭旅館車子裡面搞的舒適了，車身安不安全？輪胎紋路夠不夠深？甚至司機的專注度有沒有問題？卻沒人關心。
每一次的死亡意外，都是痛定思痛的好時機。可惜的是，這幾年台灣的遊覽車意外，從未停過，事發之後，媒體、民代總是一窩蜂地痛批肇事旅行社，等批死鬥死之後，大家轉身忘記，然後等著下一次的意外，不知道什麼時候，又會到來。
有人提出「雙駕駛」的建議。
是說這麼遠的行程，這麼難開的山路，如果真要一日來回，是不是可以安排兩位司機，交替開車，確保運轉手的精神奕奕，降低出錯可能。
這概念與飛機設有機長副機長類似。但若配了兩位司機，成本將是「雙倍」，而司機收入將是「對半砍」。殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，「雙駕駛」，終究淪為笑談。
其實，開台北台中，可以不要雙駕駛，甚至開台北高雄，都可以不要雙駕駛，但開這樣的武陵山路，一路來回的高難度行程，為什麼不能配雙駕駛，降低行車風險？
事在人為，安全第一。如果旅客理解成本的必要，如果團費可以調到合理的價格，讓旅途更安全，「安全」才是回家唯一的路。
沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全，從新做起。
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暐瀚 2017-2-16 de 台北
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